SRT Viper TA 2013

SRT Viper TA 2013
SRT Viper TA 2013

SRT Viper TA 2013

Para comprender bien el lanzamiento de este SRT Viper TA 2013 primero necesitamos ponernos en contexto: cuando apareció el año pasado la nueva generación de la víbora, todos los fans de los denominados ‘muscle car’ americanos estaban expectantes. Todos sabían que montaría de nuevo el mismo propulsor V10 8,4 L de siempre, solo que potenciado en esta ocasión hasta los 640 CV. Pero contaba con una gran novedad: una nueva carrocería fabricada en fibra de carbono, por lo que pesaba menos y tenía una mayor rigidez estructural gracias a nuevas mejoras en el bastidor.

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Pues bien, una vez llegado el momento, la prensa comenzó a hacer las primeras pruebas del SRT Viper 2013. Todo estaba en orden y parecía ir bien… hasta que a los americanos de MotorTrend se les ocurrió publicar este vídeo donde el SRT Viper se veía las caras por primera vez ante el público con su rival por antonomasia, el Corvette ZR1. La nueva bestia V10 salió perdiendo y Ralph Gilles, el CEO de la división SRT, no parecía nada contento con el resultado. Y aquí es cuando el SRT Viper TA 2013 entra en juego. Han acelerado un programa en el que se encontraban trabajando y ya está listo.

El peso también se ha reducido (aclarar que este SRT Viper TA 2013 está realizado sobre la versión básica del modelo, ya que era la más liviana, y no el acabado GTS). Su masa ahora es de 1.520 kg gracias a unas nuevas llantas ultraligeras Sidewinder II en negro mate, la estructura de sus asientos realizada en fibra de vidrio y, un detalle curioso: la sustitución de los escudos con el nuevo logo ‘Stryker’ por unas pegatinas con el mismo dibujo… para arañar así unos gramos, al estilo del Porsche 996 GT3 RS.

 

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